Китай новая супердержава!

[серёжа]

Держать промпредприятия в крупных городах - не лучшая идея. Заводы с 50 тыс работников уже давно в прошлом, а 1-2 тыс человек проще каждый день возить в пригород за 30-50 км, где в разы дешевле земля, нет геморра с логистикой, подключением к ресурсам и т.д.

Это вы верно говорите, пригород можно засорять, его не жалко, там живут люди второго сорта.

[investigator]

Вот поэтому и приходится такие предприятия закрывать и строить на новом месте.

Где то, может быть и так. У нас такие прецеденты были с крупными предприятиями?

[серёжа]

Но верх идиотизма, когда они находятся внутри большого города.

Бывает так, что исторический складывается, город постепенно поглощает предприятие внутрь себя.

Бывает, что сначала строилось предприятие, а рабочие селились рядом вокруг него. Так постепенно завод стал находиться чуть ли не в центре города.

[SergeR]

Это вы верно говорите, пригород можно засорять, его не жалко, там живут люди второго сорта.

Сейчас речь не столько про экологию, сколько про логистику. На предприятие в черте города очень сложно что-либо завозить и вывозить готовый продукт.

[серёжа]

Это вы верно говорите, пригород можно засорять, его не жалко, там живут люди второго сорта.

Сейчас речь не столько про экологию, сколько про логистику. На предприятие в черте города очень сложно что-либо завозить и вывозить готовый продукт.

Ошибаетесь. Проложены железнодорожные пути и всё идёт через ж.д. сообщение. У нас несколько заводов чуть ли ни в центре города и ничего.

[SergeR]

ЖД есть не везде - это раз. Это дорого и не гибко - это два. Это кошмар для автомобилистов города - это три.

[dimzu]

ЖД есть не везде - это раз. Это дорого и не гибко - это два. Это кошмар для автомобилистов города - это три.

Дорого и не гибко это для мелкого бизнеса, для нормальной промышленной экономики это самое оно.

[SergeR]

И куда, например, отправлять по ЖД произведенное местными предприятиями подсолнечное масло, газовые котлы, стиральный порошок и т.д.? Всё это развозится фурами конкретным заказчикам в любой уголок России.

[серёжа]

Ну если так, то какие тогда вопросы по логистике, для завода в центре города?

[SergeR]

Фуры создают постоянные пробки, днём им запрещён въезд в город.

[investigator]

У Китая есть серьезная проблема – количество населения не соответствует его ресурсам и валовому внутреннему продукту.

[dimzu]

И куда, например, отправлять по ЖД произведенное местными предприятиями подсолнечное масло, газовые котлы, стиральный порошок и т.д.? Всё это развозится фурами конкретным заказчикам в любой уголок России.

Вот от сюда плановая экономика менее издержкоёмкая чем капиталистическая.

[SergeR]

У Китая есть серьезная проблема – количество населения не соответствует его ресурсам и валовому внутреннему продукту.

Китай - не Япония, собственных ресурсов там не мало, просто их только начинают осваивать. Достаточно посмотреть, какими темпами растёт добыча газа в Китае. Ещё 30 лет назад её не было в принципе, сейчас в мировом топ-5.

[серёжа]

Фуры создают постоянные пробки, днём им запрещён въезд в город.

Ну могут создавать только зимой из за гололёда. А так прорабатывается соответствующий маршрут и никаких пробок.

[investigator]

У Китая есть серьезная проблема – количество населения не соответствует его ресурсам и валовому внутреннему продукту.

Китай - не Япония, собственных ресурсов там не мало, просто их только начинают осваивать. Достаточно посмотреть, какими темпами растёт добыча газа в Китае. Ещё 30 лет назад её не было в принципе, сейчас в мировом топ-5.

Да я и не сомневаюсь, что у них всё получится. Это пока проблема, а через несколько лет, может стать стимулом.