Военная авиация США.

[SergeR]

МиГи производились на авиационном заводе в Тбилиси.

В Тбилиси производились только штурмовики Су-25. Неплохие машины, но им же 35 лет. Поэтому американцам они едва ли интересны - они о них и так все уже знают со времен Афганской войны. 

[Крымчак]

ЦАХАЛ использовал два новейших американских F-35, доставленые в Израиль из США ровно месяц назад, для атаки на стратегическую базу ВВС Асада, которую "охраняют" с воздуха пресловутые российские системы ПВО С-300 и С-400.

В общем, силами аж двух F-35, которые оказались невидимыми для российских ПВО, расхерачили там все к хренам собачьим и спокойно вернулись на базу.

Два самолета, Карл! И почему я в них такой влюбленный!?

Вам понятно, кто и как "охраняет мирное небо России", и какова им цена в базарный день?
Отвечаю: никто, никак, три копейки.

Помните, как Матиас Руст, немецкий пилот-любитель, в возрасте 18 лет совершивший перелёт на лёгком самолете из Гамбурга через Рейкьявик и Хельсинки в Москву, 28 мая 1987 года во времена Перестройки незаметно для ПВО пересек всю европейскую часть СССР и приземлился на Красной площади в Москве на

Васильевском спуске, беспрепятственно пролетев более тысячи километров?
То-то же.

[dimzu]

ЦАХАЛ использовал два новейших американских F-35, доставленые в Израиль из США ровно месяц назад, для атаки на стратегическую базу ВВС Асада, которую "охраняют" с воздуха пресловутые российские системы ПВО С-300 и С-400.

В общем, силами аж двух F-35, которые оказались невидимыми для российских ПВО, расхерачили там все к хренам собачьим и спокойно вернулись на базу.

Два самолета, Карл! И почему я в них такой влюбленный!?

Вам понятно, кто и как "охраняет мирное небо России", и какова им цена в базарный день?
Отвечаю: никто, никак, три копейки.

Помните, как Матиас Руст, немецкий пилот-любитель, в возрасте 18 лет совершивший перелёт на лёгком самолете из Гамбурга через Рейкьявик и Хельсинки в Москву, 28 мая 1987 года во времена Перестройки незаметно для ПВО пересек всю европейскую часть СССР и приземлился на Красной площади в Москве на

Васильевском спуске, беспрепятственно пролетев более тысячи километров?
То-то же.

Не показательный пример (Сирия) т.к. там слабая инфраструктура системы РЛС или вовсе ее отсутствие (ибо часть территории вообще пол ИГИЛ) и сами ЗРК тут не виноваты.

[SergeR]

Против "невидимок" используют принципиально новые методы обнаружения, в частности, сканирование в ИК-диапазоне. А работающий двигатель никуда не денешь.

[dimzu]

Против "невидимок" используют принципиально новые методы обнаружения, в частности, сканирование в ИК-диапазоне. А работающий двигатель никуда не денешь.

У невидимок и это предусмотрено, на выходе реактивная струя смешивается с холодным забортным воздухом, а форма сопла предполагает максимальное рассеивание следов от реактивной струи.

[alex]

Технически это означает плоское сопло, есть другая важная деталь против инфракрасного излучения, но не буду писать тут секреты. В общем в ИК довольно тяжело увидеть невидимку. Расплата - маневренность.

[dimzu]

Технически это означает плоское сопло, есть другая важная деталь против инфракрасного излучения, но не буду писать тут секреты. В общем в ИК довольно тяжело увидеть невидимку. Расплата - маневренность.

Вертикальная, за счет изменения вектора тяги еще и улучшилась, а горизонтальная маневренность (имеющая меньшую ценность) принесена в жертву - но это на западе, наше же авиастроение предпочло оставить оставить возможность сверхманевренности для цирковых шоу.

[SergeR]

Зато Запад получил плохо летающие самолеты по цене чугунного моста, невидимые для радаров конца прошлого века, но вполне заметные для современных образцов. А если учесть, что за свою стелс-технологию они ухватились после распада СССР и знакомства с похожими советскими работами (признанными тупиковым направлением в Союзе), то можно констатировать, что несколько триллионов долларов и 30 лет по факту оказались просраны...
Например, после югославского фиаско куда-то резко делись F-117, которые пиарили все 1990-е годы как супер-вундервафлю. После Сирии и израильских экзерсизов на F-35 вполне возможно, что и его будет ждать похожая судьба.

[dimzu]

Зато Запад получил плохо летающие самолеты по цене чугунного моста, невидимые для радаров конца прошлого века, но вполне заметные для современных образцов. А если учесть, что за свою стелс-технологию они ухватились после распада СССР и знакомства с похожими советскими работами (признанными тупиковым направлением в Союзе), то можно констатировать, что несколько триллионов долларов и 30 лет по факту оказались просраны...
Например, после югославского фиаско куда-то резко делись F-117, которые пиарили все 1990-е годы как супер-вундервафлю. После Сирии и израильских экзерсизов на F-35 вполне возможно, что и его будет ждать похожая судьба.

Опять не могу не назвать это обывательской Ерундой - и Ф-35 и Ф-22 вполне хорошо летают и обладают сверхманевренность. Если сравнивать цены с перспективными вариантами 5-го поколения, то разительной разницы в цене вы не увидите. Технология Стелс вполне оправдана, снижение ЭПР дает заметный эффект более позднего обнаружения, что дает возможность первым обнаружить и первым нанести удар - основная концепция для 5-го поколения. Ф-117 в строю и все еще способен выполнять свои специфические задачи, как и Б-2.

[SergeR]

Ф-117 в строю и все еще способен выполнять свои специфические задачи,

Только что-то не слышно о фактах его боевого применения после 1999 года.

[dimzu]

Ф-117 в строю и все еще способен выполнять свои специфические задачи,

Только что-то не слышно о фактах его боевого применения после 1999 года.

последнее применение было в войне с Ираком 2003г.
Сейчас ф-117 постепенно выводиться из эксплуатации, по сроку службы и ввиду появления техники выполняющих аналогичные функции.

Кстати еще о стоимости - наш Су-57 стоит дороже чем некоторые модификации ф-35. Время дешевой Российской техники ушло.

[SergeR]

Сейчас ф-117 постепенно выводиться из эксплуатации, по сроку службы и ввиду появления техники выполняющих аналогичные функции.

Не находите странным, что F-16 начала 1970-х эксплуатируются в хвост и в гриву, а F-117 "выводится из эксплуатации", хотя помладше лет на 20?

[dimzu]

Сейчас ф-117 постепенно выводиться из эксплуатации, по сроку службы и ввиду появления техники выполняющих аналогичные функции.

Не находите странным, что F-16 начала 1970-х эксплуатируются в хвост и в гриву, а F-117 "выводится из эксплуатации", хотя помладше лет на 20?

Если понимать нюансы - то странным ни чего не нахожу. У Ф-117 есть замена, держать дорогой в эксплуатации самолет резона нет.
И пусть Ф-117 не идеальный самолет, он все же был определенной ступенькой в развитии и при этом задачи свои выполнял.

[SergeR]

Вот я и говорю, что ступеньки могут вести не только лишь вверх...

[dimzu]

Вот я и говорю, что ступеньки могут вести не только лишь вверх...

Т.е. Ф-22 и Ф-35 это вы считаете лестницу вниз - зря, тогда вы тут ой как не правы.