Флуд: Промышленность и экономика - Россия.

[dimzu]

То что новое вооружение массово не появляется в нашей армии, а в лучшем случае это штучные образцы ручной сборки - это показатель возможностей нашей теперешней промышленности. Например и Кузнецова в ремонт определили в Китай, наши доки видимо совсем утратили свою актуальность.
Ижевск не с мог принять в производство (по техническим причинам), прошедший все испытания автомат АК-12 (на замену калаша) в итоге армию будут перевооружать опять модернизированными калашами.
Вот наверное истинный показатель состояния нашей промышленности - полный упадок, чего так и добивался запад - оно свершилось, а правительство вынуждено скрывает от нас истинное положение дел.

[SergeR]

"Кузю" проще сдать на слом, чем тратить на него деньги.

[dimzu]

"Кузю" проще сдать на слом, чем тратить на него деньги.

Тогда у на совсем не останется морской платформы хотя бы даже просто для отработки взлета посадки палубной авиации - это будет жирный крест на палубной авиации. А палубная авиация нужна для защиты своих интересов далеко от родных берегов.

[SergeR]

Да не нужна она сегодня, и Сирия это наглядно показала. Затраты огромные - выхлоп близок к нулю.

[dimzu]

Да не нужна она сегодня, и Сирия это наглядно показала. Затраты огромные - выхлоп близок к нулю.

Сегодня может и не нужна - а завтра все это восстановить, создать спецов с нуля - все это в разы сложнее, дороже, дольше, а может быть какая то практика будет полностью утрачена.

[SergeR]

Не нужна по целому ряду причин. Помимо того, что очень дорогое удовольствие, боевая эффективность близка к 0: самолеты морского базирования несут малую боевую нагрузку, имеют ограниченный радиус действия, крайне высокую аварийность. В целом это просто пугалка для политиков - и не более. Например, знаменитый советский вертикальный Як-38 мог доставить к цели всего одну ФАБ-250, для сравнения Су-34 берет в 40 (!) раз больший вес и в отличие от Як может легко отбиться от вражеских истребителей, а того они завалят на раз-два.

[dimzu]

Не нужна по целому ряду причин. Помимо того, что очень дорогое удовольствие, боевая эффективность близка к 0: самолеты морского базирования несут малую боевую нагрузку, имеют ограниченный радиус действия, крайне высокую аварийность. В целом это просто пугалка для политиков - и не более. Например, знаменитый советский вертикальный Як-38 мог доставить к цели всего одну ФАБ-250, для сравнения Су-34 берет в 40 (!) раз больший вес и в отличие от Як может легко отбиться от вражеских истребителей, а того они завалят на раз-два.

Про эффективность авианосцев у нас спор с вами уже был - мое (и не только) мнение - авианосец продолжает оставаться эффективным оружием.
Яз-38 это и самолет старый да еще и вертикального взлета и посадки, такой самолет имеет естественные ограничения и сравнивать его с фронтовым самолетом не верно, можно сравнить с подобным - с Си-Харриер например. А потом как Су-34 может работать на другом конце света не имея базы с ВПП, т.е. наши интересы за пределами границы РФ он может защищать пока только в Сирии.

[SergeR]

Дозаправку в воздухе изобрели достаточно давно, равно как и пуск КР со стратегических носителей. Авианосцы - такой же устаревший формат, как линкоры в эпоху подводных лодок.

[investigator]

ПАО «Нижнекамскнефтехим», входящее в группу компаний ТАИФ, ввело в эксплуатацию производство катализатора КДИ-М мощностью 3 тыс. тонн в год, применяемого для синтеза изобутилена и изоамиленов.

В результате совокупные мощности производства этого катализатора на предприятии достигли 5 тыс. тонн в год. Это полностью покрывает потребности компании и избавляет ее от необходимости закупать данное сырье на стороне, отмечается в пресс-релизе производителя.

[серёжа]

То что новое вооружение массово не появляется в нашей армии, а в лучшем случае это штучные образцы ручной сборки - это показатель возможностей нашей теперешней промышленности. Например и Кузнецова в ремонт определили в Китай, наши доки видимо совсем утратили свою актуальность.
Ижевск не с мог принять в производство (по техническим причинам), прошедший все испытания автомат АК-12 (на замену калаша) в итоге армию будут перевооружать опять модернизированными калашами.
Вот наверное истинный показатель состояния нашей промышленности - полный упадок, чего так и добивался запад - оно свершилось, а правительство вынуждено скрывает от нас истинное положение дел.

Какие то резкие повороты у вас в беседе получаются. Впрочем, за крейсер "Адмирал Кузнецов" - его разве не в Мурманске ремонтируют?

[SergeR]

"Адмирал Кузнецов" - его разве не в Мурманске ремонтируют?

После того, как утоп самый большой в стране плавдок, ремонтировать его там негде.

[серёжа]

Так всё таки, где сейчас "Адмирал Кузнецов"? А что с этим плавдоком, занимаются им или нет?

[dimzu]

Дозаправку в воздухе изобрели достаточно давно, равно как и пуск КР со стратегических носителей. Авианосцы - такой же устаревший формат, как линкоры в эпоху подводных лодок.

Значимость подлетного времени ни кто не отменял. Дозаправка в воздухе не всегда возможна - это надо что бы на пути следования уже был дозаправщик (от куда ему там взяться, если полет был внезапным). Иногда пролететь бывает невозможно из за закрытия воздушного пространства. Авианосец может нести еще и вертолетные эскадрильи например для ПЛО.

Что касается линкоров, то они и во времена ПЛ еще давали шороху будь здоров, и опасность от ПЛ в то время это еще не фатально.