Этот небольшой автомобиль класса В появился в России в 2004 году. Несмотря на некоторые негативные отклики у машины немало поклонников. Рассмотрим ее подробнее.
Экстерьер и интерьер. Смотрится она не столь современно, как одноклассники Opel Corsa или FIAT Grande Punto, но существенно лучше Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Renault Logan. При внешне компактных размерах обладает весьма просторным салоном, качество отделки которого превосходит все другие вазовские модели.
Двигатель. Возможны 2 варианта: 1,4 л (16-клапанный - 89 л.с.) и 1,6 л (8-клапанный - 80 л.с.). По всем статьям предпочтительнее первый - он экономичнее, быстрее набирает обороты и меньше шумит. Небольшой мощности двигателя вполне хватает для приличной динамики в городских условиях, что связано с малой массой машины. Но на трассе малый вес это скорее минус - Калина плохо держит боковой ветер и при скорости больше 140-150 км/ч слабо держит дорогу, поэтому любителям быстрой езды стоит сразу поменять резину на более широкую.
Цены. Самый дешевый вариант "Стандарт" (1,6 л, центр. замок, электроподъемники) - 242 т.р., самый дорогой "Люкс" (1,4 л, АБС, подушки, электропривод зеркал, подогрев сидений, электроусилитель руля, диски) - 287 т.р.
Резюме. Из плюсов: довольно низкая цена (дешевле только Nexia, Logan, Matiz, Sens), недорогой сервис. Из минусов: общее качество автомобиля и его изготовления уступают иномаркам, узнать, что такое автосервис скорее всего придется в первый же год эксплуатации, в течение первых месяцев в салоне держится довольно неприятный запах "нового автомобиля", кому-то напоминающий больше аромат тлеющей кучи пластиковых бутылок.
