Лучший танк ВОВ.

[SergeR]

На синтетическом бензине зимой не полетаешь.

Значится, и на АИ-76 зимой не поездишь :-)

[серёжа]

Да вот как раз на 76 ездить нормально, а вот синтетический кристализуется. У нас в 90-ые он был популярен, знаем.

[SergeR]

Откуда он мог быть у вас в 90-е?

[серёжа]

На коксохимическом заводе делали. Народ воровал потихоньку, машинами.

[SergeR]

Забавно, что в изначальном проекте 1937 года Pz.III комплектовался 50-мм орудием, которое легко пробивало броню Т-34 в любой проекции, но германский минфин отклонил проект, настояв на 37-мм, т.к. на изготовление 37-мм снаряда шло в 2 раза меньше металла, чем на 50-мм.

[серёжа]

Забавно, что в изначальном проекте 1937 года Pz.III комплектовался 50-мм орудием, которое легко пробивало броню Т-34 в любой проекции, но германский минфин отклонил проект, настояв на 37-мм, т.к. на изготовление 37-мм снаряда шло в 2 раза меньше металла, чем на 50-мм.

Появление т-34 было для немцев неожиданностью.

[SergeR]

Весной 1940 года они уже столкнулись во Франции с гораздо лучше бронированными, чем Т-34, танками Matilda II, поэтому Т-34 не стал для них чем-то запредельным - да, надо было повозиться, но не очень сильно, в среднем подбивался с 3 попаданий. Реальной проблемой стали КВ, но из-за конструктивных особенностей своим ходом двигаться они практически не могли.

[серёжа]

Это вас уже занесло, что КВ ездить своим ходом не мог.
Что касается Matilda II, то танк это не только броня, а в первую очередь ходовые качества. А в этом отношении тридцать четвёрке не было равных.

[SergeR]

В теории мог, на практике - не очень.

И в чём равных-то не было? До 1943 г. реальный моторесурс Т-34 обеспечивал пробег максимум 250-300 км, что как бы ни о чем.

[серёжа]

Напомните мне сколько от Харькова до Москвы.

[SergeR]

Мы уже обсуждали, что с теми двумя танками ехал гусеничный тягач с ремкомплектами и танки постоянно чинились в пути. Кстати, главная проблема движка В2 в то время - это перегрев и некачественный фильтр воздуха, что и убивало летом и особенно в степи двигатель на пробегах до 200 км. В Москву же предусмотрительно ехали зимой. Но тут были свои минусы - обогрев внутреннего объема конструкторы не предусмотрели, в итоге сам же создатель Т-34 сильно простудился и умер от пневмонии...

[серёжа]

Естественно в такой испытательный марш вместе с танками шла передвижная мастерская. Но был только мелкий ремонт и замена расходников.

[SergeR]

До коренной модернизации в конце 1943 г. средний пробег перед уничтожением/списанием, например, в 1942 г. у Т-34 составлял 120 км...

[серёжа]

Вы путаете средний пробег с временем жизни танка в бою.

[SergeR]

Максимальный пробег для 1942 г. у серийных Т-34 составлял 250 км, "выработать" успевали менее половины ресурса, т.к. танк в среднем успевал до своего уничтожения поучаствовать в 1,5 боях.