Эпоха СССР

[Mag123]

В нулевых годах Металлургические заводы стали приобретать импортные линии, машины и т.д.
Они по цене такие же как у вас, но весят меньше, производительность выше говорили.
Прошло пять лет и политика изменилась - срок службы то у них 3-5 лет, а не 50-60, как эти идиоты ожидали.
Вот только за это время машинстроение было развалено уже.

[dimzu]

Я не припомню ни одного примера, чтобы на Западе скопировали советский автомобиль, телевизор или ещё какой девайс...

Это не от того, что у вас память плохая, а от того, что мало знаете, а примеры были.

[SergeR]

Да неужели, примеры в студию :-)

[dimzu]

Да неужели, примеры в студию :-)

автомобиль/микроавтобус Юность, электро трактор, компьютер — суперскаляр "Эльбрус-1", технология "умный дом" - Завод "Прометей" в Борисполе выпускал часы-программатор "Электроника 21–10". К ним можно было подключить телевизор, радио и настольную лампу, и программатор включал и выключал их в соответствии с настройками, причём пользователь мог настроить каждый день недели отдельно.  и т.д.

[SergeR]

И каким боком они были впереди планеты всей? Скажем, если не брать ранние опыты первой половины XX века, то концепция микроавтобуса была впервые массово реализована в VW Transporter T1 в 1949 г. (который уже в 10+ поколении выпускается и поныне). А мертворожденная  на 20 лет позже зиловская "Юность" так и не вышла за пределы мелкосерийной штучной сборки...

[dimzu]

И каким боком они были впереди планеты всей? Скажем, если не брать ранние опыты первой половины XX века, то концепция микроавтобуса была впервые массово реализована в VW Transporter T1 в 1949 г. (который уже в 10+ поколении выпускается и поныне). А мертворожденная  на 20 лет позже зиловская "Юность" так и не вышла за пределы мелкосерийной штучной сборки...

Что касается микроавтобуса Юность - тут речь не об идее микроавтобуса, а о конкретном изделии которое хотел воспроизвести сам Форд на своих предприятиях.

[SergeR]

Видать, это сам Форд помешал наладить выпуск данного анало-говнета в СССР.

[dimzu]

Видать, это сам Форд помешал наладить выпуск данного анало-говнета в СССР.

Да нет - там совсем не говнета была.
Удалось пощупать автомобиль ПОБЕДА в музее - шикарное авто даже для современного времени, обшивка, отделка - все просто кошерно. У мели у нас конфетки делать.

[SergeR]

Эту "Победу" я не только в музее щупал, но и поездил на ней в качестве пассажира и даже пробовал водить. Внутри, особенно сзади, не очень удобна. Ну а так - вариация на тему бюджетного американского авто для среднего класса второй половины 1930-х, которые выпускались всей штатовской "большой тройкой". К моменту своего появления в конце 1940-х концептуально уже устарела, в 1950-е была явным анахронизмом.

[серёжа]

А какое же авто по вашему не было анахронизмом?

[SergeR]

Советский автопром до появления ВАЗа просто копировал американские машины с отставанием лет на 10-15 от оригинала. Потом стали копировать европейские. Конечно, можно надувать сопли пузырями, но все эти "Победы", "Волги", ЗиЛы вторичны и для каждой советской модели легко найти соответствующие американские прототипы.

[серёжа]

По большому счёту для любой машины можно найти прототип, в том числе и для американских. Впрочем по поводу советских никто особо и не скрывал, что передирали чужую технику, не только автомобили.

[SergeR]

Впрочем по поводу советских никто особо и не скрывал, что передирали чужую технику, не только автомобили.

В ВПК были и оригинальные разработки, в ширпотребе - практически нет.

[dimzu]

Впрочем по поводу советских никто особо и не скрывал, что передирали чужую технику, не только автомобили.

В ВПК были и оригинальные разработки, в ширпотребе - практически нет.

Пока не могу не подтвердить ни опровергнуть достоверно, ну если и так - мелочи жизни. Вы как всегда  - не о том переживаете. Вот сейчас у нас ни чего своего нет - живем как то.

[SergeR]

В любом деле результат прямо пропорционален потраченным усилиям. Если что-то делать по остаточному принципу, то получается примерно как с "отечественным автопромом". Хотя если бы рассеянские колониальные администраторы из Кремля за предшествующие годы потратили треть тех ЗВО, что они сейчас проипали в "кубышке Кудрина" на Западе, то имели бы конкурентную автопромышленность уровня Южной Кореи.