Лучший истребитель ВМВ

[SergeR]

Мы что-то всё танки и корабли обсуждаем, а авиация осталась в стороне.

[серёжа]

Авиация важный, а в нынешнее время один из решающих родов войск. Но уточните, с чем вы хотели бы разобраться. Может стоит назвать тему - лучший истребитель ВОВ?

[SergeR]

ВМВ - это Вторая мировая война, более широкое понятие, чем ВОВ, особенно в техническом плане, т.к. СССР явно не был самой передовой державой той поры.

[серёжа]

Ну у немцев это однозначно их знаменитый мессершмитт, отличная на первых порах машина. которая после модификаций стала хуже.

[SergeR]

У англичан - Spitfire, у американцев - Mustang P-51.

[серёжа]

А вот в советских ВВС сложно сказать, кто то хвалит Як-3, кто то Як-9, многие двумя руками за Ла-5 или Ла-7.

[SergeR]

Як-3 - слишком мелкий, Як-9 - самый массовый, но далеко не лучший, Ла - фанера...

[серёжа]

Ну и что с того, что при изготовлении использовалась фанера, зато превосходил ме-109 практически по всем параметрам. А як-3 превосходил в маневренности.

[SergeR]

Фанера накладывает очень много ограничений, и это заставляет скептически отнестись к заявлениям о "превосходстве над Bf 109".

[серёжа]

Давайте сравнивать характеристики. Истребители мы определили. МЕ-109, спитфаер, як-3, як-9, ла-5, Mustang P-51.

[SergeR]

Ла-5 можно сразу исключить - всё-таки фанера не может быть лучше алюминия.

[серёжа]

Давайте не будем исключать. Он был. Алюминия просто не хватало. Как это ни странно на фанеру оказалось легче ремонтировать, заделывать пробоины.

[SergeR]

Но из-за низкой стойкости к влаге при базировании на полевом аэродроме срок службы фанерного планера - не более 3 месяцев, а потом списание из-за деформаций, пучения, потери мех. прочности... Ясно, что в войну Ла-5 дольше и не жил, но в мирное время 3 месяца - это очень мало.

[серёжа]

Там была не обычная фанера, там была дельта-древесина.

[SergeR]

Дельта-древесина - это фанера, пропитанная эпоксидной смолой, что давало несколько большую стойкость к влаге, но ценой ещё большего роста массы конструкции.