Отечественный автопром.

[серёжа]

У меня личного опыта нет, спорить не буду. Но как то странно это, разбираешь машину иномарку, всё тоже самое, что и в отечественных, вот только ходит почему то дольше.

[SergeR]

И не ржавеет через год после покупки, почему-то, и резиновые шланги через на ходу не лопаются, и стекла в дверцы не падают, и глушители не отваливаются в дороге :-)

[серёжа]

Следить за машиной надо, тогда и глушители отваливаться не будут.

[SergeR]

Я предпочитаю на машине ездить, а не каждый день "следить и лежать под ней". На иномарках я езжу, а с Газелью занимался нетрадиционным сексом всё больше.

[серёжа]

Да за иномарками, особенно в возрасте тоже, следить надо. И тоже ржавеют.

[SergeR]

Только ржавеют до дыр они не возрасте двух лет :-)

[серёжа]

Не два года, верно. Но тоже порядочно особенно японцы.

[SergeR]

Ну, на 15-м году можно и проржаветь :-) На той Газели через один зимний сезон полностью облезла краска с рамы, пришлось вручную всё перекрашивать.

[серёжа]

Действительно, бракоделы. В этом наверное и заключается главная проблема отечественного автопрома.

[SergeR]

Вот и я о том, через 2 года прямо в пути лопнул резиновый шланг в системе охлаждения - антифриз вытек, хорошо, хоть движок не заклинило. Блд, неужели нельзя было на заводе поставить нормальную резину, а не китайское гуано? Цена вопроса - 500 руб...

[серёжа]

Согласен, насчёт нормальной резины. Но опять таки, просто так и неожиданно даже не очень хорошие шланги не лопаются, просмотрели.

[SergeR]

Ну, извините, не имел привычки ежедневно с зеркальцем в руке просматривать все шланги, провода и прочее. Если этим заниматься, то времени на работу уже не будет. Почему-то на импортных "коммерсах" такой нужды нет, а бегают они по 2 млн км, а не 300 тыс, как Газели.

[серёжа]

Насколько я знаю, движки миллионники ушли в прошлое. ГРМ менять через 90 000.

[SergeR]

На легковых ушли, на коммерческом транспорте - нет.

[серёжа]

Я думал, что там такие же стоят. Век живи...