Отечественный автопром.

[SergeR]

Там годовые пробеги могут быть 250-300 тыс км, поэтому от двигателей-миллионников просто не уйти - не менять же машину каждый год :-)

[серёжа]

Вообще то верно, грузовички то каждый день и помногу. У меня личного опыта с грузовиками нет, я на своей легковой и то только по своим делам. Авто для себя, не для заработка.

[SergeR]

А Газель редко выхаживает 400 тыс, обычно уже на 300-350 тыс превращается в хлам...

[серёжа]

Там годовые пробеги могут быть 250-300 тыс км, поэтому от двигателей-миллионников просто не уйти - не менять же машину каждый год :-)

Но ГРМ менять всё равно надо.

[SergeR]

Это несколько дешевле замены двигателя :-)

[серёжа]

Я это к тому, что при замене ГРМ, надо практически полдвижка разбирать. В любом случае подозрительную шлангу увидели бы.

[SergeR]

Вообще-то он лопнул уже на 20 тыс пробега, т.е. сновья.

[серёжа]

Вот это наверное и главная проблема настоящего отечественного автопрома. И если её не решить, то будущего у отечественного автопрома действительно не будет.

[SergeR]

Вот и я об этом, после опыта эксплуатации Газели у меня отпало всякое желание связываться с отечественными машинами. Если буду покупать коммерческий транспорт, это будет БУ иномарка.

[серёжа]

Посмотрел список автозаводов России. Я так понимаю в основном это совместные предприятия.

[SergeR]

Да, кроме УАЗ.

[серёжа]

А где же тогда делают авто для армии, всякие тигры и т.д.

[SergeR]

На ГАЗ, вроде.

[серёжа]

То есть ГАЗ не совместное предприятие.

[SergeR]

Насколько я понимаю, там сложная система совладения, но иностранцы присутствуют.