Отечественный автопром.

[серёжа]

Только я не помню советских телевизоров с пультами, ни одного :-))))))

Радиолюбители ставили на советские телевизоры пульты ДУ.

[SergeR]

Любители при Совке и автомобили "оригинальных конструкций" собирали из говна и веток. Сейчас этим чё-то никто больше не занимается :-)

[dimzu]

Любители при Совке и автомобили "оригинальных конструкций" собирали из говна и веток. Сейчас этим чё-то никто больше не занимается :-)

Любители грамотные повывелись, да и запчасти все стали заточены под конкретную модель чего то - особого фантази не разгуляться, начнешь че то собирать, а в итоге получиться какой то определенный бренд.

[SergeR]

Да просто нет больше нужды заниматься бессмысленным делом :-)

[dimzu]

Да просто нет больше нужды заниматься бессмысленным делом :-)

Ну для кого то это был особый свой интерес, не ради каких то выгод, просто иногда получалось на этом и заработать.

[dimzu]

Сейчас такие люди просто восстанавливают раритетные авто и зарабатывают на этом в десятки раз больше, чем на самоделках времён СССР. Например, лет 5 назад в Новороссийске мне предлагали купить восстановленный De Lorean DMC-12 из "Назад в будущее". Чувак купил его на аукционе в Штатах, восстановил и выставил на продажу.

Оч круто, че просил? и почему сам на аукцион его не выставил?

[SergeR]

Выставил, конечно. Просто там постоянно действующая выставка-продажа, где можно купить любой экспонат.
Цена 100 000 долларов, тогда это было около 6 млн рублей.

[серёжа]

Любители при Совке и автомобили "оригинальных конструкций" собирали из говна и веток. Сейчас этим чё-то никто больше не занимается :-)

Любители грамотные повывелись, да и запчасти все стали заточены под конкретную модель чего то - особого фантази не разгуляться, начнешь че то собирать, а в итоге получиться какой то определенный бренд.

Добавьте - куча бюрократических препон.

[SergeR]

При СССР их было не меньше.

[SergeR]

Забавно, что лицензии на производство FIAT-124 итальянцы продали не только СССР, где он стал ВАЗ-2101, но и другим высокоразвитым странам, например, Турции и Индии, где также десятилетиями выпускали нечто, похожее на советскую "копейку".

[dimzu]

Забавно, что лицензии на производство FIAT-124 итальянцы продали не только СССР, где он стал ВАЗ-2101, но и другим высокоразвитым странам, например, Турции и Индии, где также десятилетиями выпускали нечто, похожее на советскую "копейку".

Я думал это мы им поставили тонны автомобилей. Ну Москвичи, ЗИЛы, ГАЗы и УАЗы - точно мы. У других технологий нет такое выпускать.

[SergeR]

В КНДР клоны ЗиЛ-130 до сих пор в строю :-) Других примеров не знаю.

[dimzu]

Отечественный автопром сильно уступил рынок китайцам. Но каким. Везут же самый хлам, почти не кондицию, а продают еще дороже раза в 2-3 чем такое авто, но нормальное стоит в самом китае. Тут после дождей выяснилось, что такие китайцы как решето, вода бежит изо всех щелей.

[SergeR]

Разные есть "китайцы". Ясно, что от кроссовера, который в Китае строит на рубли 800-900 тысяч, а в России продаётся по 3+ мульта, чего-то ждать не стоит. А машины по 30-40 килобаксов в КНР у них вполне нормальные, особенно совместные с западниками - типа Geely-Volvo-Polestar.

[серёжа]

Отечественный автопром сильно уступил рынок китайцам. Но каким. Везут же самый хлам, почти не кондицию, а продают еще дороже раза в 2-3 чем такое авто, но нормальное стоит в самом китае. Тут после дождей выяснилось, что такие китайцы как решето, вода бежит изо всех щелей.

Это Рынок, капитализм. Раз есть спрос, будут везти.