Отечественный автопром.

[серёжа]

Наверное правильнее сказать иностранный капитал. Вообще то не думаю, что это так катастрофично.

[SergeR]

Скорее это единственный способ хоть как-то удержаться на плаву.

[серёжа]

Посмотрите вокруг, крупнейшие автоконцерны давно уже работают в самых разных странах.

[SergeR]

Так и я о том, иначе получится УАЗ :-)

[серёжа]

А что у нас с УАЗом?

[SergeR]

Попка, глубокая и мохнатая.

[серёжа]

А машина то неплохая была, с хорошей проходимостью. Сейчас малость устарела конечно, время то на месте не стоит.

[SergeR]

Ну да, за 60 лет слегка устарела :-)

[серёжа]

Я не собираюсь утверждать, что техника разработанная 60 лет назад, находится на острие прогресса. Но на нашем бездорожье, она и сейчас неплохо смотрится. Я иногда смотрю по ютубу покатушки любителей.

[SergeR]

Там с качеством традиционные проблемы, в частности, отвратительная коррозионная стойкость, точнее отсутствие оной.

[серёжа]

Это традиционная беда советского автопрома. Хотя слышал, что когда то были лужённые кузова.

[SergeR]

Сейчас тот же Патриот при интенсивной эксплуатации зимой превращается в ржавое решето за 3-4 года...

[серёжа]

Даже если каждый год обрабатывать днище?
А тем временем команда Камаза с Дакара победила.

[SergeR]

Да, у приятеля из Газпрома все служебные Патриоты пришлось списать через 4 года, теперь закупают Toyota Hilux.

[серёжа]

Вообще то старые Уазики подольше бегали. Обеим субъектам по башке надавать надо бы, как Газпрому, так и УАЗу. Я имею в виду заводское руководство.