Отечественный автопром.

[серёжа]

Те же грузовики - в частной собственности их не было. Были легковые и это было, кроме всего прочего делом престижа.

[SergeR]

Но это никак не делало их конкурентными на фоне западных образцов, просто советский рынок был изолирован от мирового и совгражданин купить себе иномарку практически не мог.

[серёжа]

Тем или иным способом привозили. Нор вот что никогда не мог понять, почему власти не хотели чтобы у людей были машины. Мотоциклы, мопеды ещё можно было купить относительно свободно.

[dimzu]

Тем или иным способом привозили. Нор вот что никогда не мог понять, почему власти не хотели чтобы у людей были машины. Мотоциклы, мопеды ещё можно было купить относительно свободно.

Ну наверное потому что упор делался на общественный транспорт, зачем плодить на дорогах всякий хлам создавая пробки, дефицит расходников и ГСМ.

[SergeR]

Тем или иным способом привозили. Нор вот что никогда не мог понять, почему власти не хотели чтобы у людей были машины. Мотоциклы, мопеды ещё можно было купить относительно свободно.

Не только машины, но и всё остальное - не должен бы лсовгражданин тратить драгоценные доллары на всякую "ерунду".

[серёжа]

Как бы то ни было, но ориентированность на армейские требования наложила отпечаток на весь отечественный автопром.

[SergeR]

Как бы то ни было, но ориентированность на армейские требования наложила отпечаток на весь отечественный автопром.

"Как в танке" :-)

[серёжа]

А что можно и так сказать. Ориентировались на плохие дороги и отсутствие автосервиса.

[SergeR]

И комфорт на уровне Т-34 :-)

[dimzu]

И комфорт на уровне Т-34 :-)

На тот момент - когда стоял вопрос а как попасть из точки А в точку Б да еще и с грузом, а варианты были пешком или на телеге, вопрос о том какой пр этом будет уровень комфорта как в Т-34 или как в бочке Диогена - вопрос вообще не мог стоять или был за номером ХХХХХХ. И тем ни менее и этот вопрос не обошли и комфорт был выше уровня Т-34.

[SergeR]

Просто в остальном мире люди уже пользовались комфортабельными авто, а не вёдрами с болтами по-советски.

[серёжа]

Положим и в остальном мире не все ездили на комфортабельных авто.

[SergeR]

В Индии и Китае тех лет таки да - не ездили, в КНР на 1979 г. было порядка 100 тыс. легковых авто, сейчас в год они делают по 25 млн.

[dimzu]

Просто в остальном мире люди уже пользовались комфортабельными авто, а не вёдрами с болтами по-советски.

В остальном мире было много чего не так как в нашем мире. И потому сделать прямое сравнение это очень  не вежественно как минимум.  Много где не было ПМВ и ВМВ и ГВ - это как минимум надо учитывать, много где не было санкций. Большевика досталась страна где не было ряд отраслей - того же автопрома, моторостроения, химической промышленности. не было научных и инженерных кадров. Это то же надо учитывать. И нам пришлось начинать со своих ведер, как когда то с ведер начинали все первопроходцы. Через это проходит любое становление - китайцы начинали с шитья ссаных пуховиков - теперь у них свои кремниевые долины.

[SergeR]

Да, в Германии и Японии явно не было ВМВ, но машины там почему-то получались на порядок лучше, чем в СССР :-)