Больше санкций. Хороших и разных

[Ириша]

ну так никто же не заставляет есть это постоянно. Как не заставляют курить и бухать. Люди сами делают свой выбор. В России, например, полно заводов, выпускающих алкоголь. Никто же их не закрывает на том основании, что если употреблять это постоянно, быстро начнутся проблемы со здоровьем

[SergeR]

Кстати, все табачные фабрики в РФ тоже принадлежат иностранцам. И половина (если не больше) производителей алкоголя, особенно пива.

[Ириша]

ну, теперь прошла национализация. Многие заводы поотбирали у бессовестных иностранцев. Теперь травить русских людей будут свои, отечественные олигархи. Это ведь совершенно другое дело!

[серёжа]

А какая собственно разница простым людям, кому принадлежат фабрики.

[Ириша]

вот и мне интересно

[серёжа]

Единственно, что мне интересно, а как и куда иностранные компании работающие в России платят налоги.

[Ириша]

налоги платятся в российскую казну, естественно. Если, конечно, каких-нибудь льгот не предусмотрено

[серёжа]

Я так понимаю, что льготы были.

[SergeR]

Скорее всего, на росс. авторынок снова попытаются зайти матрасы, особенно со своими корейскими машинками под брендом Chevrolet - быв. Daewoo.

[серёжа]

Да все будут пытаться. Рынок то громадный, а деньги не пахнут.

[SergeR]

На фоне китайского и американского не такой и громадный, но в силу вынужденного "воздержания" последние 4 года, если цены станут адекватными, а кредит доступным, то за год вместо нынешних 1 млн реально продавать по 5-6 млн новых машин на протяжении 2-3 лет. Потом всё стабилизируется на отметке 2,5-3 млн новых продаж ежегодно.

[Ириша]

если цены станут адекватными, а кредит доступным,

а они станут адекватным и доступными?

[SergeR]

Надеюсь, поскольку нынешняя ситуация на рынке создана искусственно и долго продолжаться не сможет.

[серёжа]

На фоне китайского и американского не такой и громадный, но в силу вынужденного "воздержания" последние 4 года, если цены станут адекватными, а кредит доступным, то за год вместо нынешних 1 млн реально продавать по 5-6 млн новых машин на протяжении 2-3 лет. Потом всё стабилизируется на отметке 2,5-3 млн новых продаж ежегодно.

А это мало? Кто от такого откажется?

[SergeR]

На фоне 35 млн новых машин в Китае и 15 млн в США - мало.