Экономика б. Украины

[SergeR]

Тем временем цены на бензин для населения на Руине достигли отметки 100 хрювень за литр, или 250 рублей.

[серёжа]

Дороговато однако. Но не надо забывать, что одновременно поднялись цены и на продукты. Оно конечно и у нас цены те ещё, но всё таки дешевле. Хотя конечно надо считать относительно заработка.

[SergeR]

Цены на бензин резко выросли после уничтожения двух последних НПЗ в Кременчуге и Одессе, теперь практически весь бензин идёт из Европы, а там ценник за литр начинается с 1,5 евро.

[серёжа]

Получается, транспорт работает, раз горючее везут. А писали, что разрушив тяговые подстанции, смогут парализовать транспортное сообщение.

[SergeR]

Топливо, в отличие о тнефти, обычно возят бензовозами, а не по ЖД.

[серёжа]

Ошибаетесь. это зависит от расстояния и величины партии горючего. Могут и трубопроводом, Россия сравнительно недавно прекратила поставки дизтоплива на Украину по трубопроводу. И то нацики наехали и потребовали прекратить зраду.

[SergeR]

Из ЕС топливо на Украину "трубопроводами" никогда не поставлялось :-) Да и по ЖД возить бензин себе дороже, знаю на собственном опыте. Так что только бензовозы.

[серёжа]

Повторюсь, всё зависит от величины партии и расстояния. Впрочем похоже начали бомбить станции, давно пора, Даже батька начал критиковать Путина, за отсутствие ударов по логистике.

[SergeR]

А тем временем ЕС арендует бензовозы по всей Вост. Европе для организации "топливного моста" на Руину. Границу теперь они могут проходить без очереди и таможенного осмотра.

[серёжа]

 Дело не в выгодности или невыгодности а в действиях России. Вспомните что большая часть локомотивного парка Украины выведена из строя. Склады ГСМ уничтожаются. Единственный вывод бензовозом, минуя нефтебазы.

[SergeR]

Не локомотивного парка, а подстанций. А нужных трансформаторов для замены уничтоженных у хохлов нет.

[серёжа]

По большому счёту, тоже самое. Если тока нет, то локомотив стоит, то есть выведен из строя. Но он не просто стоит, он занимает место на рельсах, то есть уменьшает пропускную способность станций. Что то вроде тех яхт олигархов, которые стоят в портах арестованные.

[SergeR]

Допустим, его оттаскивают маневровые тепловозы в отстойник. И никому он не мешает. Другой вопрос, что магистральных тепловозов нет (а те, что числились на бумаге, по факту в состоянии полного неликвида). Поэтому янки сейчас выкручивают руки проебалтам и молдаванам, чтобы они "пожертвовали" свои тепловозы Руине.

[серёжа]

Что такое отстойник. Это несколько ж.д.путей на сортировочной станции или возле депо. Которые тоже для чего то предназначены и которые выведены из строя.

[SergeR]

Так пути-то из строя никто особо не выводит, хотя бы потому, что восстановить их сравнительно быстро и недорого. Скажем, один "Калибр" стоит порядка 100 млн рублей, при попадании по путям, пускай, он выведет их из строя на расстоянии 100 м. В итоге для ремонта понадобятся: 8 рельсов, сотня новых шпал, с десяток самосвалов гравия и песка. Плюс день работы восстановительной бригады. И стоить оно будет раз в 20 меньше цены ракеты...