Война с терроризмом

[SergeR]

ГНК.

[серёжа]

Естественно, а ещё СБУ крышевала в России распространение наркоты и спайса. Сейчас Руина становится главным европейским перевалочным пунктом для колумбийского кокса.

Сейчас логистика через Украину никакая. Наркобароны в трауре, хотя может на Украине реализуют.

[SergeR]

Как раз в военных грузах удобно возить наркоту - они не досматриваются таможней.

[серёжа]

Вот только большой риск срыва перевозки, сбить могут.

[SergeR]

Самолётом до Польши, а там автотранспортом.

[серёжа]

И куда они довезут автотранспортом?

[SergeR]

Куда нужно, за одиночными машинами никто не охотится. Да и грузовые вагоны хохлы мешают в одном составе с пассажирскими, чтобы исключить удары с воздуха.

[Ириша]

Смотрю, вы в курсе, какие есть трафики, и с какими сложностями они связаны

[SergeR]

По этой теме полно инфы, благо, что в глубоком тылу там работают росс. ССО, дающие целеуказания операторам Калибров и Искандеров. Не просто же так они прилетают.

[серёжа]

Смотрю, вы в курсе, какие есть трафики, и с какими сложностями они связаны

Естественно полной и главное правдивой информации у меня нет. Но логически думая, верю, что грузовые вагоны цепляют к пассажирским составам. Рискованно конечно при резком торможении, но думаю, что украинцы идут на это.

[SergeR]

Сегодня, после удара по Брянской области, на Руине наконец уничтожены базовые тяговые подстанции - ЖД-движение встало, ибо тепловозов из-за дороговизны солярки там давно уже нет.

[серёжа]

Не всё так просто. Тепловозы там есть и солярка там есть, везут с Румынии. Но тепловозов немного и они заняты на других работах. Это железную дорогу не остановит, но очень сильно замедлит движение и естественно удорожит. Это сильный удар по экономике, причём не только Украины но и Европы.

[SergeR]

1600 электровозов и 300 тепловозов, причем последние в основном старые и маломощные.

[серёжа]

Куча маневровых тепловозов ТЭМ2, ТЭМ15, ТЭМ103, которые от поездных отличаются капотной компоновкой и меньшим уровнем комфорта для поездной бригады. Другое дело, что эти тепловозы заняты работой. которую тоже надо делать и требуют дефицитного на данный момент дизельного топлива. А те 300, это обычные поездные. Работу железнодорожников это не парализует, но замедлит очень сильно.

[SergeR]

Это было 300, в наличии осталось 200. Часть уничтожены, часть остались на подконтрольной России территории.