"Заговоренные" корабли

[lvenish]

Есть тайны морей, в которые не суждено проникнуть.
"Июльским утром 1850 года жители поселка Истонс-Бич на берегу штата Род-Айленд с удивлением увидели, что со стороны моря под всеми парусами к берегу идет парусное судно. На мелководье оно остановилось. Когда люди поднялись на борт, они обнаружили, что на камбузной плите кипит кофе, в салоне на столе расставлены тарелки. Но единственным живым существом на борту оказалась дрожащая от страха собака, забившаяся в угол одной из кают. Ни одного человека на судне не было."

да уж, эту загадку нам еще долго не разгадать, таких случаев не так и мало.

[Крымчак]

В Великобритании экипажу лайнера Costa Concordia, в январе этого года потерпевшего крушение у берегов Италии, эксперты присудили премию " Мореплаватель года". Награда была учреждена одним из самых авторитетных изданий отрасли — газетой Lloyd's List. Жюри, в состав которого входили 10 специалистов, заявляет, что экипаж Costa Concordia показал "мужество и профессионализм" во время эвакуации пассажиров.

[DAC_1]

С "Costa Concordia" тоже были некоторые мистические совпадения.

"Церемония крещения судна состоялась 7 июля 2006 года. "Крёстной матерью" Costa Concordia стала дважды бывавшая замужем чешская супермодель Ева Герцигова, которая при освящении судна не смогла разбить бутылку шампанского.

Традиция битья бутылок шампанского об борт корабля пошла из древних времён: прежде чем пустить корабль вплавь, его борт должна была обрызгать жертвенная кровь, чтобы успокоить богов и убрать штормы и другие беды с пути. Позже жертвенную кровь заменили на вино. И ещё позднее его заменило шампанское, как символ удачи. Разбивать бутылку должна молодая незамужняя девушка, т.к. она становится "крестной" кораблю".
  Топ-модель Е. Герцигова (теперь уже мать двоих детей) считается обладательницей самых длинных красивых женских ножек - 112 см (при росте 180).

[Крымчак]

Соответственно кампашка на корабле как-бы случайно подбирается. Кстати, движение корабля или полёт самолёта определяет как раз экипаж. Капитаны или командиры это знают, когда всё идёт "не так".

[DAC_1]

На итальянском лайнере было немало русских.

"Итальянская прокуратура проверяет сообщения о том, что богатые русские, спасаясь с круизного лайнера Costa Concordia, потерпевшего крушение неподалеку от острова Джильо 13 января, покупали места в шлюпках, оставляя детей и инвалидов на произвол судьбы.

Как пишет британская газета The Sun, очевидцы видели, как дорого одетые россияне совали пачки наличных в руки членов экипажа, которые помогали пассажирам эвакуироваться после того, как судно получило пробоину, врезавшись в скалы рядом с берегом. При помощи взяток россияне оказались в первых спасательных ботах, отплывших от перевернувшейся набок и начавшей погружаться под воду Costa Concordia, утверждают свидетели."

[Крымчак]

Мало кто знает, что в 1812 году во время войны с Наполеоном в России была предпринята попытка создания первого в мире боевого управляемого «летучего корабля». Предполагалось с его помощью производить бомбардировку французских войск и уничтожать штабы и артиллерию противника. За созданием «корабля» пристально следил Александр I, и, возможно, даже Кутузов во время Бородинского сражения изредка поглядывал на небо, ожидая подмоги с воздуха.

 Леппих затаил зло на Наполеона, уж больно грубо и бесцеремонно с ним обошлись. Путь для мщения был один — предложить грозное оружие главному противнику Франции. Изобретатель обращается к русскому посланнику в Штутгарте. Многочисленные хвалебные рекомендации от немецких ученых производят впечатление, о предложении Леппиха докладывают самому Александру I. Из Петербурга повелевают доставить изобретателя в Россию.

Весной 1812 года Леппих прибывает в Москву, губернатору города поручено создать для него все условия и снабдить людьми и материалами, необходимыми для работы. В обстановке повышенной секретности в подмосковном селе Воронцово Леппих приступает к созданию «летучего корабля»...

[Mocona]

SergeR, спасибо Вам за интересные темы. С удовольствием читала комментарии к этой.

Во время строительства фашистского корабля «Шарнхорст», он загадочным образом перевернулся и раздавил более сотни рабочих, находившихся в это время под ним. Еще около двухсот человек получили тяжелые увечья. Когда «Шарнхорст» вернули в прежнее положение, заковали в цепи и укрепили балками, балки сгибались невероятным образом и калечили людей.
    В день спуска линкора на воду в гавань прибыл сам Адольф Гитлер. Неожиданно семидюймовый трос лопнул, и «Шарнхорст» рухнул на две береговые баржи, одна из которых вместе с экипажем тут же пошла ко дну, а на другой погибла почти вся команда, собравшаяся на палубе и наблюдавшая спуск линкора. Гитлер после этого случая немедленно отдал приказ о том, чтобы злосчастное судно отправили на металлолом.
Конечно, у него не такая красочная история, но совпадение настораживает.
Также можно смело говорить о существовании несчастливых самолетов и машин.

[Рэй Соло]

Там вроде как "Титан" и "Титаник" сравнивали? Так вот господа, видеть в книге и судьбе реального "Титаника" схожести может только человек, который эту книгу никогда не читал. ИМХО.

[SergeR]

Ну почему же. схожесть там есть, и поразительная, надо сказать. Кстати "Коста Конкордия" села на скалы в 100-летний юбилей гибели "Титаника".

[dimzu]

Практически во всех флотах мира есть названия, которые с завидным постоянством сулят носящим их кораблям всяческие неприятности. В российском флоте такова судьба "Адмирала Нахимова". Все корабли,названные таким именем, по тем или иным причинам долго не служили своему отечеству.

Национальный герой России адмирал Павел Степанович Нахимов известен тем, что во время осады Севастополя англо-французскими войсками он затопил собственные корабли и, тем самым, перегородил вход врагу на внутренний рейд бухты.

Умер Павел Нахимов в 1855 году. Вскоре в его честь был переименован грузовой пароход Российского общества пароходства и торговли. В 1897 году во время сильного шторма у берегов Турции первый «Нахимов» погиб вместе со всем экипажем.

В 80-х годах XIX века с корабельной верфи сошел и броненосный крейсер с именем Нахимова на борту. С началом русско-японской войны он был включен в состав идущей на Дальний Восток эскадры вице-адмирала Рождественского. В мае 1905 года крейсер был подбит одним из японских кораблей и, в результате, затонул в Цусимском проливе.

В октябре 1913 года на Николаевской верфи приступили к сборке очередного крейсера, в киль которого была заложена серебряная пластина с названием корабля — «Адмирал Нахимов». Через год началась Первая мировая война, затем Октябрьская революция, за ней — Гражданская война. А крейсер так и не был достроен.

В 1980-х годах в состав Северного флота вошел очередной «Адмирал Нахимов». По отзывам служивших на нем членов экипажа, этот большой противолодочный корабль (БПК) с невероятным постоянством преследовали неудачи. Самая крупная из них случилась в 1985 году в Баренцевом море. Во время учений «Нахимов» столкнулся с подводной лодкой. Субмарину после этого пришлось отправить в ремонтный док, а БПК, из-за полученных повреждений, — в металлолом. Но даже до места утилизации «Нахимов» не дошел, сев на мель.

Наконец, одной из крупнейших трагедий 80-х годов прошлого века стала гибель туристического лайнера... "Нахимов".

Это тема канала РЕН ТВ который торжественно наградили анти премией Министерства образование за распространение лженауки.

[SergeR]

Мы уже много раз обсуждали проблемы т.н. "науки", которая тупо игнорирует то, что выходит за пределы её собственных догматов.

[dimzu]

Наука не видит ни хрена, космические корабли в космос на честном слове летают, лекарства случайно получаются, новые материалы инопланетяне доставляют, про то что в квантовом мире твориться - сказки все, вообще науку отменить надо, один вред от нее.
Ну да ладно, по теме -
Эх сказочки, рассказочки.
А вот про крейсер Варяг что альтернативные умы говорят, был на нем сглаз, али нет? Как то он не удачно рисанулся в Русско-Японской, да и потом не все гладко пошло.

[SergeR]

А вот про крейсер Варяг что альтернативные умы говорят

Говорят они (по воспоминаниям реальных участников), что "Варяг" пошел на "героический прорыв" исключительно полагаясь на то, что "жёлтые мартышки" разбегутся при одном виде грозного крейсера "Белого царя". Получив несколько попаданий и потеряв убитыми 30 человек из 600 резко изменили мнение о "мартышках" и пошли обратно.

Ну а потом восторженный немецкий студент написал знаменитую песню, переведенную вскоре на русский...

Как видим, это несколько отличается от канонов исторической "науки".

[dimzu]

А вот про крейсер Варяг что альтернативные умы говорят

Говорят они (по воспоминаниям реальных участников), что "Варяг" пошел на "героический прорыв" исключительно полагаясь на то, что "жёлтые мартышки" разбегутся при одном виде грозного крейсера "Белого царя". Получив несколько попаданий и потеряв убитыми 30 человек из 600 резко изменили мнение о "мартышках" и пошли обратно.

Ну а потом восторженный немецкий студент написал знаменитую песню, переведенную вскоре на русский...

Как видим, это несколько отличается от канонов исторической "науки".

Не путайте науку с общепринятым мнением.
Наука на сей счет приводит исключительно факты - говорящие о неэффективном использовании корабля как в бою так и в войне в целом.

[SergeR]

Не путайте науку с общепринятым мнением.

Ну так это "общепринятое мнение" создавала в том числе и официальная историческая наука.