Зимняя езда

[SergeR]

Нет, есть конечно люди, которые и на летней резине по льду гоняют, и 4-летние аккумуляторы в морозы каждый раз с машины снимают и тащут в теплое помещение. Но это на любителя 

[Togeron]

Свой рекорд скорости 170 км/ч во время дождя по новорижскому шоссе я поставил именно на всесезонке.

[SergeR]

Видимо, льда там все-таки не было, а то сочетание снег на дороге + дождь приводит к особенно плачевным последствиям...

[Togeron]

Ну это естественно. По снегу + вода быстро не поездишь  . В этом году ездил на летней резине: разницы не почувствовал, но скорость 140 была в среднем. Вообще многое зависит от машины.

[SergeR]

Сильно облегчает жизнь наличие ABS и прочих электронных примочек, которые отчасти компенсируют плохое сцепление покрышки с дорогой.

[quaker]

У меня заднеприводный автомобиль плюс летняя резина, поэтому в такую погоду особенно весело: даже на маленькой скорости заднюю часть уносит соответственно центробежной силе.

недоверие к заднему приводу навеяно ассоциациями с москвичами/жигулями/китайцами/прочими недоавтомобилями
по моим (возможно субьективным) ощущениям заднеприводный старичок s300 94-го года рождения гораздо послушнее, чем всякие восьмерки/девятки/десятки...
дело не в бОльшем весе, а в грамотном распределении этого веса по осям

по поводу всесезонки - согласен с теми, кто считает мх не лучшим выбором
проблему с ценами наши мужики решают дешево и сердито - импортная б/у резина гораздо дешевле российской или украинской, и как ни крути... лучше и долговечнее...

[Togeron]

На моей машине ни ABS, ни других электронных примочек нет, так как она древняя по меркам современного автомобилестроения, поэтому и задний привод на ней сказывается не лучшим образом на управляемости и удобности.

[SergeR]

импортная б/у резина гораздо дешевле российской или украинской, и как ни крути... лучше и долговечнее...

Не факт. Имею возможность сравнивать. У меня обычная КАМА (даже не Euro), у отца - GoodYear Wrangler. Условия эксплуатации и манера езды сопоставимы. У меня износ протектора идет из расчета: 1 мм на 10 000 км (так что должна откатать около 80 000 км), у него - 1 мм на 7 000 км (едва ли дотянет до 50 000 км). По цене разница 3-кратная, импортная б/у с протектором, сношенным на 3-4 мм (значится, отбегала под 30-ник) - стоит немного дороже новой отечественной.

[Versifikator]

Видимо, льда там все-таки не было, а то сочетание снег на дороге + дождь приводит к особенно плачевным последствиям...

в такую погоду при быстрой езде, даже шипы не помогут!!!

[SergeR]

даже шипы не помогут!!!

Как это не помогут? Естественно, под 100 гнать не стоит, но 60-70 на шипованной резине даже на сильно обледенелой дороге вполне реальны, а вот на всесезонке, не говоря уж про летнюю, в такую погоду лучше не ездить.

[Versifikator]

даже шипы не помогут!!!

Как это не помогут? Естественно, под 100 гнать не стоит, но 60-70 на шипованной резине даже на сильно обледенелой дороге вполне реальны, а вот на всесезонке, не говоря уж про летнюю, в такую погоду лучше не ездить.

лучше не ездить, но порой так охото прокатиться по льду на летней резине

[SergeR]

Только сегодня наблюдал, как от гаража один гражданин корячился на "Волге". Вроде и подъемчик небольшой, но после того, как ливень за 3-4 часа сменился морозом в -10, все дороги представляют натуральный каток. Короче, как ни старался, бедолага так и не смог его осилить. Я въехал на шипах без проблем, правда, у меня еще полный привод.

[Togeron]

Полный привод - большое преимущество на такой дороге: хоть одно колесо, но зацепит за что-нибудь плюс колеса пошире будут, если машина - внедорожник. Вообще в мире большие перепады температур стали нормой. Благо в Москве дороги поливают химией, от которой лед больше дня не держится на дорогах даже при очень низких температурах.

[SergeR]

Сегодня имел возможность оценить еще одну особенность зимней езды. Накануне вечером входил в поворот на дорогу с глубокой и сильно обледенелой колеей. Довольно сильно стукнулся правым передним колесом о боковину колеи. Сегодня утром прихожу в гараж - колесо спущено. Сначала думал, что наехал на разбитую бутылку (после НГ это не редкость). К счастью, оказалось, что все-таки травило на ободе. Я грешу на ту самую колею и сильный боковой удар при входе в нее.

[Togeron]

Это ж где такие колеи можно встретить?  Давно о таких не слышал.  Хорошо, что подвеска с силовыми элементами цела осталась.
Меня тоже зимняя езда напрягла один раз: выезжал со двора по дороге, которая представляла собой сугробы и голый лед поочередно, которые образовали большие ямы. Влетел на очень малой скорости в такую яму и зацепился выхлопной системой и порогом об эту "дорогу". Благо ничего не отвалилось, но попереживать пришлось. При худшем раскладе можно было запросто развалить выхлопную систему, кардан и порог помять. Короче, зимы не дадут соскучиться.