Ваш аккумулятор

[SergeR]

Интересно узнать, у кого какие аккумуляторы на машине, на сколько лет (сезонов) хватает, каковы впечатления. У меня сейчас Varta на 60 А-ч. Откатал 1,5 года, пока никаких претензий даже в сильные морозы. До этого был Multu 55 А-ч. Через 2 года пришлось регулярно подзаряжать в зимний период. Прошлой осенью внезапно и бесповоротно сдох (похоже, отвалился контакт к одной из клемм), отработав 3 года. В целом впечатления остались не очень хорошие.

[Togeron]

Стоял какой-то американский аккумулятор на 70 А*ч, пока не началась зима. Аккумулятору около года. Зимой в минус 20 за неделю простоя двигатель крутить уже не мог. Сегодня купил российский аккумулятор Титан на 63 А*ч. Посмотрим на что он способен. В народе его оценивают как наиболее качественный из российских и даже многих иностранных аналогов.

[SergeR]

А кто производит и сколько стоит?

[Togeron]

Производитель:

Предприятие TUBOR было учреждено в 1999 году в городе Бор Нижегородской области. Название компании состоит из двух частей — первый слог взят от TUDOR — партнера, поставившего по контракту оборудование, технологию и обучившего персонал производства, второй — название города Бор.
Для производства было закуплено самое современное оборудование у корпорации EXIDE; совместно с ней специалистами TUBOR разрабатывались технологии, впервые примененные при производстве линейки TITAN, создававшейся с учетом специфики российских условий эксплуатации и различия климатических зон.

Купил аккуумулятор ТИТАН Euro Silver 63 прямой полярности за 2950 рублей.

[SergeR]

Ну цена нехилая, я свою немецкую Varta 60 за 3100 брал.

[Togeron]

Нехилая, но что качественнее и пригоднее для наших условий - это вопрос. Вот только не нужну говорить, что российское не может быть качественнее зарубежных изделий 

[SergeR]

Да по большому счету ничего хитрого в производстве аккумуляторов нет. Все определяется качеством свинца. У нас в городе есть завод свинцовых аккумуляторов, соответственно, можно пообщаться с теми, кто там работает. Так вот, если аккумулятор изготовлен из аккумуляторного лома, то отработает он пару лет от силы и так вас из...ет, что сами его выкинете. А если партия сделана из нормального промышленного свинца, то и самый задрипанный девайс (за 1600 р. - 55 А-ч) может беспроблемно проработать 3-4 года. Просто нормальные фирмы (типа той же Varta или Bosch) из говна обычно свою продукцию не делают, чего не скажешь об основной массе наших производителей, турок или восточно-европейцев.

[Togeron]

Может в какой-нибудь деревне и собирают аккумуляторы из лома, и никто такого производителя не слышал, кроме соседних деревень. Не думаю, что TUBOR на такое пойдет. Все таки репутация у производителя уже довольно высокая. И продукция пользуется соответствующим спросом. Да и качество российского производства в общем плане с каждым годом заметно растет, как бы это оптимистично не звучало.

[SergeR]

Все дело в том, что не в каждой "деревне" этот лом умеют качественно рафинировать.

[Togeron]

Если уверен, что российский производитель делает качественную продукцию, то грех не покупать его товар. Даже не грех, а преступление. То, что не все умеют качественно рафинировать лом, это понятно. Зарубежные производители не исключение в этом деле. 

[SergeR]

Если уверен, что российский производитель делает качественную продукцию, то грех не покупать его товар. Даже не грех, а преступление.

Если бы еще он стоил не 2900, а 2200, было бы совсем здорово 

[Togeron]

Сейчас спрос на аккумуляторы высокий. Зимой они дороже, чем летом  Долбанные капиталисты.

[SergeR]

Готовь сани летом  Я всегда меняю в осень, в октябре. Цены еще летние, а зима уже близко.

[Togeron]

Я бы тоже поменял, если бы знал, что аккумулятор будет дохлым. Машину в середине лета купил: про аккумулятор даже не думал, пока не наступили морозяки ниже -10 С. 

[SergeR]

А у продавца спросить, или хотя бы на маркировку глянуть? Сам, помню, машину продавал с 4-летним аккумулятором. Летом, предварительно вдув в него 50 А-ч  Думаю, что так поступают примерно все