Ну так поляки вроде как утверждают, что голоса посторонних были зафиксированы еще минут за 15 перед катастрофой.
Народ не гадайте на кофейной гуще! Уже давно черные ящики расшифрованы! Уже давно выяснены чьи голоса на записях, что происходило в кабине пилотов! Сейчас поляки и россияне думают какую правдоподобную официальную версию аварии придумать! Правду Вам никто не скажет!
Только одно ясно, что это самолет просто так не разбился!
И больше всего меня насторожил тот факт, что русские диспетчера пытались оклеветать польских пилотов, что последние якобы с ними общались на ломаном русском, а не на английском языке, как того требую международные правила! Уже доказано, что первый пилот отлично знал русский и английский языки!!!
И у меня такой вопрос, а что заставило пилотов пойти на такой смертельный риск и приземляться на этот аэродром??? Либо экстремальная ситуация либо диспетчер дал добро. Если диспетчер дал добро, то аэропорт мог принять этот самолет!! Или все-таки не мог??? Что делали с лампами освещения российские спецы после крушения самолета? И вооще в таких погодных условиях на таком аэродроме реально было посадить данный самолет??? Вам не кажется, что львиная доля ответственности за происшествия лежит на российском диспетчере, который лепит "горбатого", что пилоты с ним говорили на плохом русском. Но если они говорили на плохом русском, почему ты - диспетчер- не попытался им объяснить ситуацию на английском, или пилоты и английского не знали?? Бред какой-то !!! В экстремальной или довольно сложной ситуации люди говорят на том языке, на котором им легче изъясняться. И если допустим пилоты плохо знали русский язык, то неужели Вы думаете, что в сложившийся ситуации они пытались на нем общаться с диспетчером! А может диспетчер не знал английского?? Хотя еще раз говорю, что не верю, что пилоты не знали ни русского, ни тем более английский языка!!! И это что они знали эти языки - это уже установлено!!
Ни хочу ничего утверждать, но мне пока (предварительно) кажется, что здесь:
1) либо была халатность диспетчера, разрешившего посадку самолета на аэродром, который не готов был принять данный самолет в подобных метеоусловиях;
2) либо умышленные действия диспетчера, который выполнял чей-то явно преступный приказ!
