Промышленность и экономика - Россия.

[SergeR]

А в 1990-е эти люди с другой планеты прибыли? :-)

[серёжа]

Да по разному, в основном комсомольцы, красные директора, организованная преступность, силовики.

[SergeR]

Оказалось, что рецепт повышения надоев путём "больше доить и меньше кормить" снова не сработал.

 Если в 2024 году на утильсбор пришлось 1,1 трлн рублей налоговых поступлений, то в первом квартале 2025 г. этот показатель рухнул до 95 млрд, хотя по планам гениев из урководства Россиянии должно было быть 505 млрд. Причём тенденция такова, что во втором квартале не будет и 50 млрд. Обосраться сразу в 5 раз с перспективой выхода на "десяточку" - это признак зрелого мастерства :-)

[серёжа]

Так ведь проще для пополнения бюджета придумать новый налог, чем поднимать автомобильную промышленность. Там ведь надо работать. А это намного сложнее, чем преданно смотреть в глаза руководству. Теперь по другому читаешь рассказы, как  назначенцы Сталина возражали ему, спорили, доказывали.

[SergeR]

Вообще-то это азы бизнеса - с какого-то предела дальнейшее повышение налогов вместо роста собираемости приводит к обвальному падению. Что в очередной раз и подтвердила история местного автопрома - гаечки завинчивали-завинчивали, пока не сорвало резьбу. В итоге народ вообще перестаёт покупать новые машины, переключившись на импортную вторичку для физиков. Ведь всяко интереснее купить 5-летнюю Toyota Camry из Кореи вместо сраной Весты за ту же цену.

[серёжа]

К сожалению должен согласиться, даже с учётом растаможки. И что больше всего злит, что по конструкции всё тоже самое, а ходит дольше.

[SergeR]

20 лет назад смеялись над какелами, у которых на 1 новую машину покупали 20 б/у. Россияния уверенно идёт к той же картине маслом.

[серёжа]

20 лет назад смеялись над какелами, у которых на 1 новую машину покупали 20 б/у. Россияния уверенно идёт к той же картине маслом.

Лишнее свидетельство того, что не стоит смеяться над бедами и проблемами других. За последнее время уже много раз в этом убеждался.

[SergeR]

АвтоТАЗ вынужден делать конкретные скидки. Свою Aura пытались продавать по 1,8 млн, сейчас отдают за 1,4 млн. Но всё равно не берут :-)

[серёжа]

А что вы, вернее они хотят. Авторитет очень медленно зарабатывается и очень быстро теряется.

[SergeR]

Идея была шедевральная - продавать чуть улучшенную Гранту по цене Весты :-) И чёй-то их не берёт никто? :-) Хотя лично мне абсолютно не нужна вся линейка АвтоТАЗа, по какой бы цене ЭТО ни продавали.

[серёжа]

Должен признаться, не разбираюсь в этих Грантах, Вестах и т.д. Раньше как то проще было - копейка, двойка, тройка и т.д. Особняком  - Нива. Между ним хоть какая то разница была. Да ещё Москвич был. Кстати недавно видел новый Москвич, непонятно чем он отличается. Кроме качества, скорее всего.

[SergeR]

С "Москвичом" вообще интересно. По факту это 100%-ный китайский JAC. В начале чисто за бренд "Москвич" к китайскому ценнику накинули 10%, продаж не было совсем. Потом скинули 30%, продажи пошли. И сейчас JAC-Москвич продаётся дешевле JAC-оригинала. Хотя надо сказать, что модельку они выбрали весьма неудачную - ни экстерьера, ни начинки толковой. По прошествии года-двух это говно начинает конкретно сыпаться, так что ну его в топку.
Друзья 4 года назад купили  в Питере BelGee Atlas, прямо накануне СВОйны, откатали 80 тысяч и пошли сюрпризы - осыпались оба катализатора, по городу жрёт под 20 литров, коробка глючит, хотя это почти неубиваемая японская гидро-классика Aisin, а стоял бы китайский робот, скорее всего, осыпался на замену уже на 50 тысячах... В общем - смартфон на колёсах, а не машина :-)

[серёжа]

А вот с этим согласен, действительно смартфон на колёсах.

[dimzu]

Идея была шедевральная - продавать чуть улучшенную Гранту по цене Весты :-) И чёй-то их не берёт никто? :-) Хотя лично мне абсолютно не нужна вся линейка АвтоТАЗа, по какой бы цене ЭТО ни продавали.

Скоро обяжут всех таксачить именно на отечественных и отечественный авто бизнес в гору пойдет