Промышленность и экономика - Россия.

[dimzu]

Какую же полезную роль Совок съиграл для америки?

Рынок сбыта, устранение глобального экономического конкурента, пушечное мясо в европейской войне.

Более чем сомнительно - каждый пункт.

Т.е. вы утверждаете, что революция в ЦР это проект США - уже много раз говорили, революцию по желанию создать нельзя.
Допустим США помогло Советам победить в революции - опять нестыковки - разумнее было сохранить февралистов, помочь разным демократам, эсерам и меньшевикам - с ними договориться о дальнейшем сотрудничестве было гораздо проще и интереснее - как на это собственно и рассчитывала Антанта.
Какого глобального экономического конкурента устранили США с помощью коммунистов - непонятно.
Пушечное мясо в европейской войне - кто тогда вообще о ней подозревал, тем более какая роль могла быть уготована в ней России - очень сомнительный аргумент (в духе заговорщиков).
В период революции у США с рынками сбыта проблем не было вообще - вся европа была для них открыта после войны, если вы намекаете о спасительном экспорте в период великой депрессии - дак кто о ней знал тогда - опять не увязочка.

Так что ваше предположение о выгодности Совка для США как то не выглядит убедительным.

[серёжа]

Есть ещё один вариант - наличие внешнего врага никогда не помешает правящим кругам любой страны.

[investigator]

Компания EKF запустила производство высокотехнологичных кабеленесущих систем в Москве. В настоящее время компания EKF оборудовала две линии по производству листовых перфорированных и неперфорированных лотков. Это специальные короба, в которых размещаются все кабели при строительстве зданий. Особенно востребованы они при строительстве офисных зданий, торговых площадей, бизнес-центров, аэропортов и вокзалов.

[investigator]

Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) провело первую сессию полетов по программе сертификации российских самолетов МС-21-300, сообщили в Минпромторге.

«Получение европейского сертификата откроет самолету МС-21-300 дорогу на международный рынок», сказал глава Минпромторга Денис Мантуров.

Он отметил, что во время сертификационных испытаний оценивалось поведение самолета МС-21-300 в различных режимах, в том числе на больших углах атаки и при сваливании.

Полеты длились от 2,5 до 4 часов, выполнялись на высотах от 3 до 10 километров.Самолет пилотировал летчик-испытатель EASA. Контролировал выполнение режимов летчик-испытатель ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева». В состав экипажа также входили российский и зарубежный инженеры-испытатели, анализирующие текущие параметры полетов.

На прошлой неделе в ОАК объявили о начале EASA процедуры сертификации российского лайнера МС-21. Срок получения сертификата намечен на 2020 год.

В январе сообщали, что создание среднемагистрального самолета МС-21 будет доведено до конца, несмотря на санкции

[серёжа]

Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) провело первую сессию полетов по программе сертификации российских самолетов МС-21-300, сообщили в Минпромторге.

«Получение европейского сертификата откроет самолету МС-21-300 дорогу на международный рынок», сказал глава Минпромторга Денис Мантуров.

Он отметил, что во время сертификационных испытаний оценивалось поведение самолета МС-21-300 в различных режимах, в том числе на больших углах атаки и при сваливании.

Полеты длились от 2,5 до 4 часов, выполнялись на высотах от 3 до 10 километров.Самолет пилотировал летчик-испытатель EASA. Контролировал выполнение режимов летчик-испытатель ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева». В состав экипажа также входили российский и зарубежный инженеры-испытатели, анализирующие текущие параметры полетов.

На прошлой неделе в ОАК объявили о начале EASA процедуры сертификации российского лайнера МС-21. Срок получения сертификата намечен на 2020 год.

В январе сообщали, что создание среднемагистрального самолета МС-21 будет доведено до конца, несмотря на санкции

Самое смешное, что этому МС - 21 и в своей стране без международной сертификации найдётся работа.

[SergeR]

Так на него уже и за границей покупатели есть, прежде всего лоукостеры, т.к. он экономичнее и боингов, и эрбасов.

[серёжа]

Так на него уже и за границей покупатели есть, прежде всего лоукостеры, т.к. он экономичнее и боингов, и эрбасов.

Я имел в виду, что по России Боинги летают.

[SergeR]

Пока летают. Доля Airbus в России уже выше Boeing (хотя в мире наоборот), постепенно растет доля отечественных самолетов.

[серёжа]

Пока летают. Доля Airbus в России уже выше Boeing (хотя в мире наоборот), постепенно растет доля отечественных самолетов.

Да какая собственно разница Боинг или Airbus. Наших, что то не видно.

[SergeR]

Наших, что то не видно.

SSJ уже больше 100 штук, а весь гражданский авиапарк России - около 500 бортов.

[серёжа]

Наших, что то не видно.

SSJ уже больше 100 штук, а весь гражданский авиапарк России - около 500 бортов.

Да, это немного для такой страны, есть куда развиваться.

[SergeR]

До уровня Штатов показатели нужно увеличивать раз в 10.

[серёжа]

До уровня Штатов показатели нужно увеличивать раз в 10.

Так ведь всё определяет спрос на эти перевозки.

[SergeR]

Естественно, у нас цена на них в разы выше, чем где бы то ни было.

[серёжа]

Естественно, у нас цена на них в разы выше, чем где бы то ни было.

Да цена на перевозки, действительно слишком высока.