Меньше, чем за 10 лет, никто еще не осваивал даже ремоторизацию вертолетов. Скажем, Россия осваивать ремоторизацию Ми-2 начала на 13 лет раньше нас и до сих пор не закончила. Мы же в 2014 году установили новый двигатель на этот вертолет. В течение 2015 года провели весь комплекс испытаний – работали непрерывно, выполняя по пять полетов в день, и получили сертификат типа на вертолет Ми-2МСБ. А в этом году мы готовим его серийное производство. По мировым меркам это абсолютный рекорд. Ни одна компания с такой скоростью не работала. И в этом достижении огромная заслуга Вячеслава Александровича Богуслаева. Он трижды в неделю бывает у нас в ОКБ, вникает во все вопросы, ставит задачи.
По результатам работы в 2015 году одобрено серийное производство вертолета Ми-8МСБ в различных модификациях, которое осуществляется на производственных мощностях ООО «Вертолеты МОТОР СИЧ». Заказчики получают не просто новую современную машину, а вертолетный комплекс в комплекте с системой обслуживания вертолета. В настоящее время предприятие поставляет вертолеты для Министерства обороны Украины, начались экспортные поставки. Кроме того, мы провели весь комплекс работ по созданию абсолютно новых вертолетов.
Это, в первую очередь, МСБ-8, который отличается от всех типов Ми-8 тем, что будет иметь взлетный вес 15 тонн (у Ми-8МСБ взлетный вес 12,5 тонн). Вертолет будет оснащен новыми топливными баками увеличенного объема. Улучшатся высотно-скоростные характеристики машины. Он сможет взять больше груза за счет более мощных двигателей, ведь наше предприятие делает самые лучшие вертолетные двигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1 В. У них огромный ресурс и большая мощность. Сегодня все типы вертолетов могут оснащаться этим двигателем с разными настройками – 1500, 1900, 2200, 2500 л.с. Это обеспечит единую элементную базу, упростит обслуживание вертолетной техники, подготовку пилотов. При этом они имеют невероятную конкурентоспособность, потому что при всех плюсах стоимость этих вертолетов в 10 раз меньше зарубежных аналогов.
Мы устанавливаем на вертолеты современные приборы, спецоборудование, которые придают им уникальные возможности. В рамках программы создания вертолета МСБ-2 проведены совместные испытания нового редуктора ВР-442 с двигателями типа АИ-450. Теперь дело за лопастями несущего и рулевого винта. Освоение современных технологий изготовления лопастей позволит нам охватить полный цикл производства вертолетной техники.
_http://www.milnavigator.com/motor-sich-osvoil-vypusk-vertoletnyx-dvigatelej-na-100-iz-otechestvennyx-agregatov/
