Отечественный автопром.

[SergeR]

И кому они нужны, старые советские модели?

[серёжа]

А чем собственно они плохи? Доступны в обслуживании, нет сложной электроники и главное более доступны за счёт более низкой цены.

[SergeR]

Плохи они никакими движками. Магистральная "голова" должна иметь минимум 500 лошадок, чтобы переть 40-тонную еврофуру со скоростью 100 км/ч, а старый камазовский движок - это 210 сил, хватит только арбузы с Дагестана возить со скоростью 10 км/ч.

[серёжа]

Да прям таки. В 90-ых гоняли за картошкой, в том числе и на камазах. Нормально он едет.

[SergeR]

Регулярно вижу на трассах этих "нормально ездящих", особенно в гору - больше 5 км/ч чё-та не разгоняются :-)

[серёжа]

Да потому что с перегрузом мотаются.

[SergeR]

Иномарки при этом залетают в горку на 110 км/ч...

[серёжа]

Перегрузите иномарку раза в два и посмотрим сколько она проездит.

[SergeR]

Хотите сказать, что на КамАЗы грузят 80 тонн? :-)

[серёжа]

Тонн 40 мы грузили.

[SergeR]

40 т - это стандартная загрузка еврофуры.

[серёжа]

За отсутствием иномарки, Камаз тоже неплохо. Хотя, конструкторы могли бы и воспользоваться шансом показать свои возможности. Да и руководства автозаводом есть возможность оценить коллектив конструкторов.

[SergeR]

С этим "неплохо" вы не сможете взять ни один нормальный заказ, только возить песок, кирпич и навоз.

[серёжа]

Думаю, что в ближайшие несколько лет иномарок не будет в продаже. Смотрите реально. Камазу выпал шанс и как он им воспользуется это уже зависит от него.

[SergeR]

Б/у никуда не денутся, плюс азиатские модели.