Флот во время второй мировой войны.

[серёжа]

а ледоколы?

Знаменитый "Челюскин" был заказан в Дании, например. В Совдепии 1920-30-х мало что могли построить сами - быстро и качественно.

Удивили. Это было время индустриализации. Только базу создавали, заводы строили, для того чтобы самим строить корабли.

[SergeR]

При царе, лет за 20 до того, как-то сами справлялись :-) Кстати, все заводы никуда не делись, просто были проёпаны в годы Гражданской - тащи с работы каждый гвоздь, ты здесь хозяин, а не гость.

[серёжа]

Не справлялись при царе. Почитайте сколько заказывали кораблей за границей.

[SergeR]

После поражения в русско-японской войне сделали серьёзные вливания в судостроение и в 1909-16 гг. практически все боевые корабли были построены на росс. верфях, включая линкоры, крейсера, десятки эсминцев. СССР в 1930-е с горем пополам построил несколько лёгких крейсеров, часть заказал в Италии и Германии.

[серёжа]

Оборудование крейсера Рюрик и других было заказано за рубежом. Покупали в Сша подводные лодки.

[SergeR]

Крейсер "Рюрик" - это 1885 год.

[серёжа]

Я о ремонте и модернизации.

[SergeR]

Да, до русско-японской практиковали, т.к. на ДВ своих верфей не было, а флот был нужен.

[серёжа]

Да, до русско-японской практиковали, т.к. на ДВ своих верфей не было, а флот был нужен.

Да и после русско-японской, когда выделили деньги и русские заводы не справлялись с большим объёмом. Надо было по быстрому возродить флот. Перед второй мировой лидером кораблестроения была Италия, неудивительно, что там тоже заказывали корабли. Не удивлюсь если узнаю, что при заказе кораблей за границей учитывалась и политическая составляющая.

[SergeR]

Перед второй мировой лидером кораблестроения была Италия

Это каким боком она была лидером? Если только на фоне СССР :-)

[dimzu]

Да, до русско-японской практиковали, т.к. на ДВ своих верфей не было, а флот был нужен.

Да и после русско-японской, когда выделили деньги и русские заводы не справлялись с большим объёмом. Надо было по быстрому возродить флот. Перед второй мировой лидером кораблестроения была Италия, неудивительно, что там тоже заказывали корабли. Не удивлюсь если узнаю, что при заказе кораблей за границей учитывалась и политическая составляющая.

очень сильно сомневаюсь. италия на тот момент не была супер державой да и флот у нее был так себе. уж кто из кожи вон лез строя новый флот так это скорее япония.

[SergeR]

Кстати, по боевой эффективности флоты СССР и Италии в годы ВМВ были вполне сопоставимы.

[серёжа]

Как это не удивительно кажется, но в Италии действительно была лучшая в мире по кораблестроению на тот момент.

[SergeR]

Италии действительно была лучшая в мире по кораблестроению на тот момент.

Война показала, что это, мягко говоря, не так. Итальянцы делали ставку на скорость за счёт отказа от брони, в итоге многие их крейсера и линкоры британцы потопили после всего нескольких попаданий при нулевых собственных потерях. Например, эпический бой весной 1941 года, в котором у итальянцев были потоплены 3 тяжёлых крейсера, у британцев не погиб и не был ранен ни один человек.

[серёжа]

Италии действительно была лучшая в мире по кораблестроению на тот момент.

Война показала, что это, мягко говоря, не так. Итальянцы делали ставку на скорость за счёт отказа от брони, в итоге многие их крейсера и линкоры британцы потопили после всего нескольких попаданий при нулевых собственных потерях. Например, эпический бой весной 1941 года, в котором у итальянцев были потоплены 3 тяжёлых крейсера, у британцев не погиб и не был ранен ни один человек.

В 1931 году со стапелей судоверфи Ansaldo сошёл пассажирский океанский лайнер «Рекс», один из лучших и самых современных того времени. Также в 1930-х на верфях компании было построено немало и военных кораблей: линкор «Литторио», крейсера «Эудженио ди Савойя», «Раймонде Монтекукколи», начато строительство авианосца «Аквила».
Если не ошибаюсь, перед войной в СССР прибыл новый корабль "Ташкент" один из лучших в мире в своём классе.