Отечественный автопром.

[серёжа]

А что, ведь Турция не была так доступна. Та же аналогия с отечественным автопромом. Появились иномарки по доступной цене и у отечественного автопрома появились проблемы.

[SergeR]

Появились иномарки по доступной цене и у отечественного автопрома появились проблемы.

О чём я вам тут и писал - что отечественные авто пользовались большим спросом исключительно из-за отсутствия каких-либо альтернатив.

[серёжа]

Так ведь в очередях стояли, зачастую по несколько лет. Теперь ситуация изменилась, для людей в лучшую сторону, появился выбор, хотя зачастую относительный.

[SergeR]

Потому и стояли, что отечественный автопром даже такой сомнительный хлам не мог произвести в нужных объёмах.

[серёжа]

Читал, что лицензию на производство Победы отдали полякам - зачем?

[SergeR]

К тому времени она уже изрядно устарела, гораздо интереснее, зачем отдавали лицензии на производство советского оружия.

[серёжа]

Да, усиленно поддерживали промышленность, так называемых дружественных стран, зачастую в убыток себе. После этого стоит ли удивляться, что те же поляки считали русских дураками.

[SergeR]

С другой стороны, СССР изолировал Вост. Европу от экономических связей с Западом, но сам физически не мог удовлетворять их потребности в промышленной продукции.

[серёжа]

Да не так уж и жёстко изолировал, жили там намного лучше чем в России.

[SergeR]

Но иностранные машины поляки также не могли купить, а ездить-то на чём-то было нужно.

[серёжа]

Разве? А по моему там попроще было с автомобилями.

[SergeR]

Это уже в 1970-80-е, а при Сталине было строго.

[серёжа]

Так то при Сталине, а потом попустили и началось.

[SergeR]

А потом поляки сами стали покупать лицензии у французов и итальянцев, а не ждать советские реплики FIAT 124 aka ВАЗ-2101.

[серёжа]

Пишут, что может быть наплыв индийских автомобилей.