Отечественный автопром.

[SergeR]

Кстати, на Западе нет такого многообразия. Там авторынки жёстко поделены между ограниченным числом игроков. Например, во Франции присутствуют только местные Renault и PSA, а также "немцы", но ни японских, ни корейских, ни китайских, ни американских машин там официально почти не продают.

[серёжа]

Так ведь там ездят на том что производят.

[SergeR]

Производят далеко не везде. Просто рынки поделены, как между "детьми лейтенанта Шмидта".

[серёжа]

Думаю что не рынки поделены. Просто защищают свои рынки. Тем более, что у каждого производителя большой выбор моделей.

[SergeR]

Просто защищают свои рынки.

В ЕС нет внутренних таможенных пошлин :-) А чёткое деление национальных авторынков по брендам есть.

[серёжа]

Значит находят пути защиты своих производителей.

[SergeR]

Просто договариваются по-хорошему не лезть на уже занятые площадки.

[серёжа]

Похоже, что по хорошему, скоро получаться не будет.

[SergeR]

В ЕС автозаводы тоже толком не работают - и спрос просел, и сырья нет.

[серёжа]

Там тоже финансовый кризис, конечно не такой как в России, но у финансовых кризисов есть такая неприятная особенность - они нарастают лавинообразно.

[SergeR]

Ещё не знаю, у кого кризис круче. Если немецкая семья год назад платила за коммуналку 1500 евро при ЗП на двоих 6000, то сейчас платить приходится 2500-3000 при тех же доходах и подорожавшей в 1,5 раза еде. При таких раскладах уже не до покупки новых машин, да и при цене бензина выше 2 евро за литр популярность поездок на авто сильно упала...

[серёжа]

Да и ладно, будут на велосипедах ездить. Меня больше жизнь у нас волнует.

[SergeR]

Да, за апрель продажи новых машин в России упали раз в 5...

[серёжа]

И я о том же. Всё показывают как плохо стало Европе. Такое ощущение, что за Европу власть предержащие переживают больше чем за Россию.

[SergeR]

Во-первых, и самих-то машин нет, и ценники выросли в 2-3 раза. Умалишенных, готовых отвалить за тот же VW Polo под 4 млн рублей, как-то совсем немного...