Отечественный автопром.

[серёжа]

Сказал бы про ремонтопригодность, вот только иномарки ломаются реже. Но тем не менее продолжают покупать Нивы. почему то.

[SergeR]

Объемы продаж Нив постоянно падают, как и УАЗ...

[серёжа]

Я так читал, что спрос на Ниву и Уаз хоть и небольшой но стабильный.

[SergeR]

Снижается он с каждым годом по мере роста цен. 1 декабря АвтоВАЗ в 7-й раз за год поднял цены, в среднем на 28 тысяч.

[серёжа]

Вообще то не забывайте про инфляцию.

[SergeR]

Только почему-то зарплаты 7 раз в год не индексируют, в большинстве мест их не меняли вообще за последние 3 года, а где и сократили...

[серёжа]

Мы говорим не о зарплатах, а об автопроме.

[SergeR]

Так если реальные доходы падают, то падает спрос даже на отечественные "тазики".  И потом надо быть сильно умственно особым, чтобы, выбирая между новым УАЗ за 1 млн и БУ "японцем" за тот же лям, выбрать первое :-)

[серёжа]

Если с бу японцем, на краю географии что то случится, то вы попали. А вот уазик можно отремонтировать.

[SergeR]

Дык ведь не случается с ними ничего особо страшного, а Тойоту можно отремонтировать сейчас практически везде.

[серёжа]

В лесу, как правило СТО нет. А внедорожники, как раз для езды подалее от цивилизации.

[SergeR]

Ну и как вы в лесу будете чинить УАЗ? :-)

[серёжа]

Как обычно, гаечными ключами, молотком и ломиком. В случае чего позову чью то мать.

[SergeR]

Как и старые тойоты так чинятся без проблем, а запчасти к ним найти не сложнее, чем на УАЗ.

[серёжа]

Ну так это старые, которые не сильно отличаются от УАЗа. Хотя когда я залез в W 1999 года, он не очень удобен для ремонта.