Лучший истребитель ВМВ

[серёжа]

Наверное мы подошли к тому, чтобы просто сравнить главные характеристики.

[SergeR]

По сумме показателей Мустанг был, пожалуй, лучшим, во всяком случае, лучше любого советского истребителя времён войны.

[dimzu]

По сумме показателей Мустанг был, пожалуй, лучшим, во всяком случае, лучше любого советского истребителя времён войны.

А еслибы Мустанг собирали в СССР дети, старики и женщины - смог бы он в такой сборке стать лучшим?

[SergeR]

Если ещё из фанеры и с двигателем от мопеда - то совсем вряд ли.

[dimzu]

Если ещё из фанеры и с двигателем от мопеда - то совсем вряд ли.

Нее. Берем все американские комплектующие и собираем, как в свое время Харриеры из Британии, которые прибыли в разобранном состоянии.
Я к тому, что Мустанги были жутко технологичными и собрать их могли только спецы высокого класса - для воюющей страны это минус и это минус истребителю.

[серёжа]

Набрёл тут на интересную статью в тему, о недостатках деревянных ЛА. https://zen.yandex.ru/media/id/5cbc1d66621b6d00b28aefbd/odna-iz-samyh-jarkih-aviaduelei-vtoroi-mirovoi-ekspert-barkhorn-protiv-asa-aleliuhina-kak-nemeckaia-kosa-nashla-na-kamen-60430f88665e4413f33c7ec3?&utm_campaign=dbr
Полюбопытствуйте. Примерно одинаковая квалификация пилотов.

[SergeR]

Но при этом как выдающийся результат оценивается, что деревянный ЛаГГ смог свести с "Густавом" счёт 0:0

[dimzu]

Но при этом как выдающийся результат оценивается, что деревянный ЛаГГ смог свести с "Густавом" счёт 0:0

это о чем речь?

[серёжа]

Но при этом как выдающийся результат оценивается, что деревянный ЛаГГ смог свести с "Густавом" счёт 0:0

это о чем речь?

А вы пройдите по ссылке. Это о воздушной дуэли двух выдающихся лётчиков.

[SergeR]

Ну и я про неё - безрезультатный бой советского деревянного ЛаГГ (любя называемого сов. лётчиками "лакированный гарантированный гроб") и алюминиевого Bf 109G, в просторечии - Густав.

[dimzu]

Ну и я про неё - безрезультатный бой советского деревянного ЛаГГ (любя называемого сов. лётчиками "лакированный гарантированный гроб") и алюминиевого Bf 109G, в просторечии - Густав.

Начнем с того, что ЛаГГ не был доработан - торопились, двигатели к нему так и не подобрали и тяга-вооруженность оставалось низкой. А из за заложенного большого прочности конструкции - самолет получился тяжелым. Но при этом 605 выдавал.
Что плохого в том, что были использованы первые в мире композитные материалы дельта-древесины, например военная комиссия только одобрила их применение.

[SergeR]

Про дельта-древесину я уже писал - в условиях полевого базирования из-за вспучивания и коробления фанеры от воды планер приходил в негодность за 2-3 месяца. Для войны это было не критично - самолёты столько и не жили, а в мирное время не лезло ни в какие ворота.

[серёжа]

Ну и я про неё - безрезультатный бой советского деревянного ЛаГГ (любя называемого сов. лётчиками "лакированный гарантированный гроб") и алюминиевого Bf 109G, в просторечии - Густав.

Ну так ЛАГГ-3 и не выдвигался на звание лучшего истребителя второй мировой. Но как выясняется он ни в чём не уступал немецкому мессершмитту. Что же тогда говорить о ЛА-7, который превосходил МЕ-109, по всем параметрам.

[dimzu]

Про дельта-древесину я уже писал - в условиях полевого базирования из-за вспучивания и коробления фанеры от воды планер приходил в негодность за 2-3 месяца. Для войны это было не критично - самолёты столько и не жили, а в мирное время не лезло ни в какие ворота.

ой-ли
из дельта-древесины ранее изготавливались опорные изоляторы, преимущественно троллейбусных, изредка трамвайных, контактных сетей. Хотя такие изделия не производятся с 1970-х годов, тем не менее, их срок службы оказался достаточно велик и они до сих пор ещё массово используются в существующих контактных сетях, заменяясь постепенно стеклянными и полимерными.

[SergeR]

Ну а что будет этому изолятору, если его слегка покоробит? Кстати, немцы уже в 1943 г. перешли к герметизации внутреннего объёма планера, сделать это с использованием фанеры, стальной жести и парусины было в принципе невозможно. А герметизация давала +30-40 км/ч к максимальной скорости при прочих равных.